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其次，Cadillac（凯迪拉克）的案例是现成的参照，这支来自美国的车队，从申请到正式踏上 2025 赛季的发车格，期间经历了国际汽联（FIA）的审批、现有车队的集体抵制以及商业权益的重新分配等一系列拉锯战。
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此外，有限制的不只是德甲，西甲虽然对资本更加开放，但为了限制俱乐部因过度利用非经营收入投资转会市场而陷入债务危机，也设置有“工资帽”制度，规定俱乐部的球员薪资和转会支出，需严格控制在俱乐部总收入的一定比例内。虽然这项制度让西甲和德甲一样，在转会市场处于结构性的劣势，但它很大程度上稳固了西甲俱乐部的财务健康。
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